鋼管表面采用噴丸除銹工藝處理后，鋼管除銹等級達到GB8923-1988標準SA2級，表面粗糙度可達到GB6060.5-88標準中的R=12.5微米。第兩層：聚氨酯保溫層由高壓發泡機在鋼管與外護套之間形成的空腔中制成。即，俗稱“管發泡法”。它具有防水、保溫和熱網自重的功能。當輸送介質溫度為-50℃-120℃時，選用剛性聚胺磷泡沫作為保溫層。第一層是保護聚氨酯絕緣層不受機械硬物的損傷，第二層是防腐防水。第三層：HDPE保護層預制成壁厚的黑色塑料管。產品結構：預制直埋蒸汽保溫管由減...

直埋式蒸汽保溫管“外滑動”布局的主要優點：1）內鋼管經過拋丸除繡到達Sa2.5級(近白級)后，涂刷無機富鋅底漆，防止施工期間進入保溫層的水汽對內鋼管的侵蝕。2）保溫材料可根據用戶需求選用歐文斯科寧離心玻璃棉、憎水復合硅酸鹽、硅酸鋁、硅酸鎂等材料，多層錯縫包扎，有效減少了熱損失，同時控制外衣表面溫度低于50℃,保護防腐層，增加管道的整體壽命。3）直埋式蒸汽保溫管中的滑動支架和固定支座采取特殊材料的隔熱措施，防止了冷橋的產生，從而使外衣防腐層的溫度控制得到了包管。4）行使鋼套管強...

防腐蝕螺旋鋼管中有多種腐蝕介質，例如酸，堿，鹽，氧化劑和水蒸氣。涂層必須具有化學惰性，耐酸堿腐蝕性能。涂層應具有良好的結構，良好的防水滲透性，強附著力，強韌性和豐滿度。IPN8710防腐螺旋鋼管底漆：由聚氨酯聚乙烯，改性環氧樹脂，無毒防銹顏料和填料，助劑等組成。例如，de63和其他DN管（例如，鋼筋混凝土管，鑄鐵管，鍍鋅管等）表示在規劃圖中通常選擇公稱直徑，以表示公稱直徑是為了方便起見而zhiding的一種規格。規劃，制造和維修，并且也是與公稱直徑相比管道（或管道配件）的標準...

防腐螺旋管表面受機械損傷后，需要修復防腐螺旋管。一般來說，我們應該選擇哪種方法來修理防腐螺旋管？如果劃痕沒有形成泄漏，則無需在套管和鋼管之間焊接兩個圓形角焊縫。如果有泄漏，則需要焊接。此時，套筒實際上承受由液體形成的內部壓力。因此，在這種情況下，套筒的厚度通常不小于管壁厚度。至于表面機械損傷，通常是加一個由兩部分組成的套筒來修復，由兩個板條構成兩個縱向焊縫，并采用Nu焊。其優點是鋼管上沒有焊縫。縱向縫是與襯板的對接焊縫，管體本身成為上下兩套襯板。無論選擇哪種方法，都必須將套管...

通常情況下，預制直埋保溫管管材與關鍵采用汽車或火車運送到施工現場，收貨人對管材的裝卸負責。1）場地應平整，無雜物積水，并有足夠的承載能力。2）同規格預制直埋保溫管應碼放在一起，標明規格和數量，碼放最大高度1.5米。3）保溫管材在存放時應防止暴曬、雨淋，露天存放應用苫布覆蓋。4）施工涉及的化工原料，應按易燃品分別隔離存放在通風陰涼的庫房內，并遠離火源和熱源。冬季存放溫度不低于10℃.5）管材堆放時，必須用木墊墊起，木堅塊寬應大于150mm,應大于100mm。同規格管直放在一起，...

預制聚氨酯直埋保溫管管材在吊裝和運輸過程中，嚴禁與尖銳物等雜物接觸，以防止破壞聚乙烯外護管。吊具應應用尼龍或別的柔性吊帶（寬度不小于100mm），吊裝聚氨酯直埋保溫管管材時禁止應用鋼絲繩或鏈條。裝卸保溫管材時，應穩起穩放，防止磕碰。在任何情況下嚴禁自身轉動和拖拉方式搬運、挪動。現場運輸采用專用車。長途運輸采用長板車，并加以保護和固定，防止對產品的破壞。通常情況下，預制直埋保溫管管材與關鍵采用汽車或火車運送到施工現場，收貨人對管材的裝卸負責。1）場地應平整，無雜物積水，并有足夠...

直埋蒸汽保溫管的外衣管應該保證使內管和保溫質料在嚴格防水的空間內運行，若外衣管損壞(侵蝕、機械損傷、焊接質量等緣故造成)，地下水滲流進保溫層，受到內管高溫的蒸發變為水蒸氣，使保溫質料的界面溫度和外衣管的表面溫度難以控制，緊張時能夠造成全線保溫和防腐無效，管線報廢。因此鋼套鋼蒸汽保溫管的外衣管外壁防腐措施短長常緊張的。下面就我公司接納的幾種防腐形式作簡單介紹：1）環氧煤瀝青由環氧煤與煤瀝青兩種主要成分組成，是甲(環氧)乙(固化劑)雙組分涂料，它綜合了環氧樹脂(強度高)與瀝青(防...

1）為避免地下水或雨水的浸泡，應采用塑料薄膜密封管道端頭，焊接鋼管時一定要去掉塑料薄膜。2）預制直埋保溫管管材及補償器吊裝要輕裝輕放，嚴禁磕撞，拋擲，嚴禁用鋼絲線直接吊裝。注意波紋管不得受到扭轉作用力。3）波紋管補償器與管道必須同心，高差不得超過±5mm,須在安裝波紋管的位置上用等于世界長度的樣管試裝，待管道相對固定后拆除樣管再裝配波紋管。4）排潮系統的安裝：在蒸汽管線的每一個固定點上，我廠產品的排潮孔一般情況下設置在此，在安裝時，一定將開孔處打開，根據當地地理...